臨沂物流融入”一帶一路” 貨通全球邁向“國際范”- 山東金蘭現代物流發展有限公司
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臨沂物流融入”一帶一路” 貨通全球邁向“國際范”
時間:2016-12-14 15:58:43  作者:金蘭物流  來源:齊魯網  查看:2783

習總書記視察物流信息中心,考察物流運輸企業。(資料圖)

習總書記視察物流信息中心,考察物流運輸企業。(資料圖)

王士嶺接受齊魯網記者采訪

11月15日,王士嶺在自己的辦公室接受齊魯網記者采訪。

臨沂港內,正面吊車進行集裝箱搬運。

臨沂港內,正面吊車進行集裝箱搬運。

臨沂魯疆物流的國際運輸車隊。

臨沂魯疆物流的國際運輸車隊。

編者按:2013年11月25日,習近平總書記來到臨沂,總書記先后來到華東革命烈士陵園,向革命烈士紀念塔敬獻花籃,參觀沂蒙精神展,聽取沂蒙地區革命戰爭歷史介紹,會見了當地先進模范和當年支前模范后代代表,并來到金蘭物流基地,視察物流信息中心,考察物流運輸企業。

在習總書記來臨沂三周年之際,齊魯網記者沿著總書記在臨沂考察的路線深入采訪,了解這些地方在總書記的殷切期望下,三年后的今天,發生了那些變化。

三年前,在金蘭物流基地,習總書記指出,物流業一頭連著生產、一頭連著消費,在市場經濟中的地位越來越凸顯。要加快物流標準化信息化建設,提高流通效率,推動物流業健康發展。

齊魯網臨沂11月25日訊(記者 莊紅 谷會媛 實習記者 劉鵬)2013年11月25日,習總書記來到金蘭物流基地,聽取臨沂市推動物流產業發展情況介紹,和司機、貨主交談。他當時表示,黨的十八屆三中全會的一個重大突破,就是市場要在資源配置中起決定性作用。要素配置更要通過市場,同時要更好發揮政府作用。政府不是退出、不作為,而是政府和市場各就其位。回想三年前前的場景,山東蘭田投資控股有限公司黨委書記、董事長、總經理王士嶺還記憶猶新。

三年已過,總書記的囑托猶在耳邊,金蘭物流乃至臨沂物流的今天已經是發生了翻天覆的變化。“總結這三年,我們要向習總書記匯報,臨沂物流積極融入國家‘一帶一路’,現在不僅是臨沂在國內響亮的名片,它已經走出去,走出了‘國際范兒’。”王士嶺說。

物流商貿一起抓,物流企業擦亮臨沂小商品國際名片

在金蘭物流園區,每天進出的貨物數以萬計,這里是不僅是臨沂物流的集散地,更是全國貨品的集散地之一。

臨沂魯疆物流是臨沂試水大西北物流線路首批“吃螃蟹者”之一,曾開辟了臨沂到烏魯木齊的第一條線路。如今,又成為了貼合國家“一帶一路”發展戰略的先行者中一員。作為臨沂國內物流的翹楚,魯疆物流積極響應臨沂商城國際化的號召,在2013年首先試水國際貿易。

“當時就是要將物流與商貿結合,也是一種轉型,利用臨沂小商品城的優勢,根據國際市場的需要,把臨沂市場的小商品、小百貨、電器重新包裝,使其達到出口包裝的標準,通過霍爾果斯等口岸出口至中亞五國。”魯疆物流總經理黃廣遠介紹說。

2013年,臨沂內陸港正式開關運行,魯疆物流也緊跟著開通了國際物流,并成立了國際商貿公司,利用金蘭物流緊鄰臨沂港的優勢,把臨沂乃至國內的商品賣出國外,成為了國內第一家在阿拉木圖設立境外倉的物流公司。據了解,截止到今年10月份,僅國際貿易額一項就達到207億美元。

“貨物通過臨沂港往外輸送,相比較以往通過青島港來說,節省了時間,效率提高。”黃廣遠說,“此外臨沂‘臨新歐’快速貨運班列的開通,改變了以往經由濟南往外發貨的線路,貨物運輸時間平均縮短2-3天,運輸費用平均每噸降低30-50元。運輸時間縮短后,相應縮短了貨物的銷售周期,提高了資金的利用率。”

魯疆物流是第一個從國內物流向國家物流、國際貿易成功轉型的物流企業,貼合國家‘一帶一路’戰略,在魯疆國際商貿成立時就開通了中亞、中東和北非三條線路,與印度、新加坡等地的業務量迅速增加。

7條國際線+海外倉,臨沂物流商貿買全國賣全球。

在推動傳統強項商貿物流快速發展的同時,臨沂積極推動物流業與制造業、商貿業、金融業聯動發展、融合發展,大力發展“互聯網+”高效物流和智慧物流。作為全國最大的市場集群,臨沂商城正在從“一帶一路”戰略中掘金。

在魯疆物流發展中,已經成功開辟了中亞、中東、北非、歐洲、東南亞、印巴和美國七條國際線路。“利用這七條國際線路,我們就可以把全國的貨物,賣到全球。”黃廣遠說。為了方便海外商人提取貨物,目前,魯疆物流在迪拜、哈薩克斯坦、摩洛哥、阿拉木圖等國家和地區都建立了“海外倉”,月走貨量達到500個集裝箱左右。

為了下一步繼續積極跟隨臨沂商城融入國家”一帶一路”戰略,魯疆物流將在建立阿聯酋、迪拜、哈薩克斯坦等地區建立自己的海外倉。同時,在綜保區劃地建立保稅倉。鑒于國際物流和國際貿易的發展需求,魯疆物流正在臨沂綜合保稅區建設一個與國際接軌的現代化集保稅倉儲、出口加工、轉口貿易為一體的園區。“這個項目總投資2.42億元,總建筑面積61400平方米,其中地下紅酒及冷鏈儲存保稅倉庫4350平方米。計劃建設國際標準保稅物流基地、保稅倉儲和保稅工廠,承接國際貨物周轉,出口轉口,開展國際貿易拼箱及境外倉業務。”黃廣遠說。

該園區建成之后將成為臨沂國際貿易及物流、跨境電商和保稅加工基地,為中國北方地區提供國際物流及周轉、保稅倉儲出租及管理、外貿出口拼箱以及保稅加工、供應鏈等一系列服務,并且可以為出口客戶單獨分設獨立倉庫和加工車間,提供國際物流配套服務,提供最后一公里門到門配送快遞服務和境外倉服務等。“未來,該園區將成為山東省最大的外貿供應鏈服務商和臨沂最大的國際物流基地。”黃廣遠自信地說。

陸海空三位一體的物流體系初步形成,“臨沂現象”遍全國。

臨沂現有物流公司、經營業戶2065戶,從業人員2.1萬人,貨運車輛1.8萬輛,擁有國內配載線路2000多條,覆蓋全國所有縣級以上城市,通達全國所有港口和口岸,日均發送貨物20多萬噸,物流價格比全國平均低20%—30%,具有貨物周轉快、物流價格低、輻射范圍廣的優勢。

臨沂商城把國家實施“一帶一路”發展戰略,作為發展的最大機遇,全面融入、強力推進。加快“海外臨沂商城”建設,發揮首個國家級境外商貿物流型經貿合作區———匈牙利中歐商貿物流合作園區的示范帶動作用,統籌推進巴基斯坦瓜達爾港、卡塔爾多哈、阿聯酋沙迦、德國法蘭克福-帕希姆、老撾萬象等“海外臨沂商城”建設,將其建設成為集商品展示、倉儲物流、市場交易等功能于一體的區域性國際商貿物流中心,打造成為“一帶一路”國際經貿合作的精品工程、示范工程。

在統籌發展公路、鐵路、航空和臨港物流的基礎上,臨沂陸海空三位一體的物流體系初步形成。開行了臨新歐、臨滿歐、臨沂經喀什至巴基斯坦瓜達爾港以及臨沂至昆明、西寧、成都等10條貨運班列,在全國形成了“臨沂現象”。

“根據習總書記‘繼續努力,與時俱進,不斷探索,多元發展,向現代物流邁進’的指示,我們會繼續努力,不斷發展,向習總書記交一份合格的答卷。”王士嶺堅定地說。

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